{"id":7384,"date":"2026-09-09T19:02:13","date_gmt":"2026-09-09T19:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/auto-motor-und-sport-test-av-helarsdekk-2026-195-55-r16-continental-vinner"},"modified":"2026-09-11T08:26:41","modified_gmt":"2026-09-11T06:26:41","slug":"auto-motor-und-sport-test-av-helarsdekk-2026-195-55-r16-continental-vinner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/auto-motor-und-sport-test-av-helarsdekk-2026-195-55-r16-continental-vinner\/","title":{"rendered":"Auto Motor und Sport-test av hel\u00e5rsdekk 2026 (195\/55 R16): Continental vinner"},"content":{"rendered":"<p>Auto Motor und Sport testet ni hel\u00e5rsdekk i <strong>195\/55 R16<\/strong> p\u00e5 en <strong>Hyundai i20<\/strong>. De innkj\u00f8pte dekkene hadde de individuelle 87\/91 H\/V-indeksene som ble vist i magasinet, og sammenligningen ble gjennomf\u00f8rt etter spesifikasjonen 87 H. Sn\u00f8testene fant sted i Finland. Resultatene ble publisert i utgave 20\/2026, med data som teknisk oppdatert per desember 2025.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa3da4e4a19a\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa3da4e4a19a\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/auto-motor-und-sport-test-av-helarsdekk-2026-195-55-r16-continental-vinner\/#Slik_ble_testen_vurdert\" title=\"Slik ble testen vurdert\">Slik ble testen vurdert<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/auto-motor-und-sport-test-av-helarsdekk-2026-195-55-r16-continental-vinner\/#Continental_vinner_gjennom_balanse_og_effektivitet\" title=\"Continental vinner gjennom balanse og effektivitet\">Continental vinner gjennom balanse og effektivitet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/auto-motor-und-sport-test-av-helarsdekk-2026-195-55-r16-continental-vinner\/#Offisiell_rangering\" title=\"Offisiell rangering\">Offisiell rangering<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/auto-motor-und-sport-test-av-helarsdekk-2026-195-55-r16-continental-vinner\/#Dette_viser_malingene\" title=\"Dette viser m\u00e5lingene\">Dette viser m\u00e5lingene<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/auto-motor-und-sport-test-av-helarsdekk-2026-195-55-r16-continental-vinner\/#Ulike_styrker_bak_totalsummene\" title=\"Ulike styrker bak totalsummene\">Ulike styrker bak totalsummene<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/auto-motor-und-sport-test-av-helarsdekk-2026-195-55-r16-continental-vinner\/#Helarsdekk_krever_fortsatt_kompromisser\" title=\"Hel\u00e5rsdekk krever fortsatt kompromisser\">Hel\u00e5rsdekk krever fortsatt kompromisser<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/auto-motor-und-sport-test-av-helarsdekk-2026-195-55-r16-continental-vinner\/#Nokian_Seasonproof_2_hvor_dekket_vant_og_tapte_poeng\" title=\"Nokian Seasonproof 2: hvor dekket vant og tapte poeng\">Nokian Seasonproof 2: hvor dekket vant og tapte poeng<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/auto-motor-und-sport-test-av-helarsdekk-2026-195-55-r16-continental-vinner\/#Kilder\" title=\"Kilder\">Kilder<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Slik_ble_testen_vurdert\"><\/span>Slik ble testen vurdert<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>V\u00e5tegenskaper utgjorde 40 prosent av totalresultatet. Sn\u00f8-, t\u00f8rreveis- og milj\u00f8kategorien bidro med 20 prosent hver. Innenfor disse kategoriene hadde bremsing den st\u00f8rste sikkerhetsvektingen: 30 prosent p\u00e5 sn\u00f8 og 40 prosent p\u00e5 v\u00e5t og t\u00f8rr vei. Auto Motor und Sport kombinerte repeterbare instrumentm\u00e5linger med vurderinger fra erfarne f\u00f8rere. En poengsum p\u00e5 fem eller lavere i en sikkerhetskritisk bremse- eller kj\u00f8reegenskapsdisiplin reduserte den relevante kategoripoengsummen med ett poeng.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_vinner_gjennom_balanse_og_effektivitet\"><\/span>Continental vinner gjennom balanse og effektivitet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Continental AllSeasonContact 2<\/strong> vant med 8.7 poeng av ti. Det fikk 8.8 i den tungt vektede v\u00e5tkategorien, 8.5 p\u00e5 t\u00f8rr vei og testens beste resultat p\u00e5 9.7 i milj\u00f8vurderingen. Den m\u00e5lte rullemotstandskoeffisienten p\u00e5 7.0 kg\/t var den laveste i feltet. Auto Motor und Sport beskriver det som den sterkeste totalpakken og spesielt egnet for sm\u00e5 elbiler, selv om resultatene i vannplaning var mindre overbevisende.<\/p>\n<p><strong>Vredestein Quatrac<\/strong> kom p\u00e5 andreplass med 8.2 poeng og fikk anbefalingen for pris og ytelse. Det ledet v\u00e5tkategorien med 8.9 og stoppet fra 80 km\/t p\u00e5 30.4 meter, det korteste v\u00e5tbremsingsresultatet. <strong>Pirelli Cinturato All Season SF3<\/strong> tok tredjeplassen med 8.0, ledet sn\u00f8kategorien med 8.8 og oppn\u00e5dde den korteste t\u00f8rre bremsestrekningen: 39.2 meter fra 100 km\/t. Den h\u00f8yere rullemotstanden reduserte milj\u00f8poengsummen til 6.9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Offisiell_rangering\"><\/span>Offisiell rangering<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Continental AllSeasonContact 2 \u2014 8.7, sv\u00e6rt god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Vredestein Quatrac \u2014 8.2, sv\u00e6rt god og anbefalt for pris og ytelse.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 8.0, sv\u00e6rt god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nokian Seasonproof 2 \u2014 7.9, god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 7.6, god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Uniroyal AllSeasonExpert 3 \u2014 7.5, god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Hankook Kinergy 4S2 H750 \u2014 7.2, god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kleber Quadraxer 3 \u2014 7.1, god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Falken EuroALL Season AS210 \u2014 7.1, god.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dette_viser_malingene\"><\/span>Dette viser m\u00e5lingene<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hankook registrerte den korteste bremsestrekningen p\u00e5 sn\u00f8, 30.0 meter fra 50 km\/t, og det h\u00f8yeste sidegrepet p\u00e5 sn\u00f8, 3.98 m\/s\u00b2, men hadde svakere dynamiske kj\u00f8reegenskaper p\u00e5 sn\u00f8. Nokian satte den raskeste runden i sn\u00f8kj\u00f8ringen, med et gjennomsnitt p\u00e5 89.3 km\/t, og det sterkeste resultatet for sideveis vannplaning p\u00e5 3.71 m\/s\u00b2. Pirelli ledet sn\u00f8trekkraften med 1.38 m\/s\u00b2 og langsg\u00e5ende vannplaning med 85.8 km\/t. I den andre enden av v\u00e5tbremsingstabellen trengte Falken 33.3 meter. P\u00e5 t\u00f8rr asfalt var Uniroyals stopp p\u00e5 44.8 meter den lengste. Kleber og Nokian delte det laveste tallet for utvendig st\u00f8y p\u00e5 70.9 dB(A), mens Hankook var h\u00f8yest med 72.6 dB(A) og ogs\u00e5 hadde den h\u00f8yeste rullemotstanden p\u00e5 8.1 kg\/t.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ulike_styrker_bak_totalsummene\"><\/span>Ulike styrker bak totalsummene<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nokian kombinerte sterke sn\u00f8- og t\u00f8rrveisresultater p\u00e5 8.4 og 8.6, men tapte terreng p\u00e5 v\u00e5tgrep og bremsing. Bridgestone ledet t\u00f8rrkategorien med 8.8 og var det mest sportslige dekket, men sn\u00f8poengsummen p\u00e5 6.8 var den laveste i feltet, og v\u00e5tprestasjonene var bare moderate. Uniroyal, det rimeligste dekket i magasinets prisutvalg med en pris p\u00e5 89 euro, forble forutsigbart, men reagerte ganske langsomt og hadde begrensninger ved t\u00f8rrbremsing og vannplaning. Hankook var sterkt i enkelte sn\u00f8- og t\u00f8rrveisdisipliner, men milj\u00f8resultatet p\u00e5 5.6 var testens laveste. Kleber forble p\u00e5litelig p\u00e5 sn\u00f8, men krevde lange bremsestrekninger p\u00e5 v\u00e5t vei. Falken var kontrollerbart p\u00e5 sn\u00f8 og bremset godt p\u00e5 t\u00f8rr vei, mens svakt v\u00e5tgrep, vannplaningsmotstand og komfort trakk resultatet ned.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helarsdekk_krever_fortsatt_kompromisser\"><\/span>Hel\u00e5rsdekk krever fortsatt kompromisser<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Alle produktene fikk minst en god vurdering, og de tre beste ble vurdert som sv\u00e6rt gode. Likevel konkluderer Auto Motor und Sport med at hel\u00e5rsdekk er mest fornuftige for sm\u00e5 og kompakte biler som hovedsakelig brukes i eller n\u00e6r byer. De er fortsatt et kompromiss sammenlignet med dedikerte sesongdekk, s\u00e6rlig under krevende vinterforhold. Derfor anbefaler magasinet \u00e5 kj\u00f8re forsiktig og om mulig unng\u00e5 krevende vinterturer.<\/p>\n<p><!-- kb:ams-2026-allseason-195-55-r16.nokian-detail --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nokian_Seasonproof_2_hvor_dekket_vant_og_tapte_poeng\"><\/span>Nokian Seasonproof 2: hvor dekket vant og tapte poeng<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nokian endte p\u00e5 fjerdeplass med 7.9 poeng. Karakterene 8.4 p\u00e5 sn\u00f8 og 8.6 p\u00e5 t\u00f8rr vei ble underbygget av testens h\u00f8yeste gjennomsnittsfart i sn\u00f8h\u00e5ndtering p\u00e5 89.3 km\/h, det beste resultatet i sideveis vannplaning p\u00e5 3.71 m\/s\u00b2 og en delt laveste utvendig st\u00f8yverdi p\u00e5 70.9 dB(A). Kompromisset var ytelsen p\u00e5 v\u00e5t vei: karakteren 7.3 i kategorien omfattet en bremselengde p\u00e5 32.3 meter fra 80 km\/h og et sidegrep p\u00e5 7.51 m\/s\u00b2.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kilder\"><\/span>Kilder<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Prim\u00e6rkilden er <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/\">den originale utgaven av Auto Motor und Sport 20\/2026, side 62\u201369<\/a>. Se ogs\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.lifepr.de\/pressemitteilung\/motor-presse-stuttgart-gmbh-co-kg-0\/allwetterreifen-mit-top-ergebnissen-im-test\/boxid\/1072278\">meldingen fra Motor Presse Stuttgart<\/a> og <a href=\"https:\/\/reifenpresse.de\/2026\/09\/09\/trotz-mindestens-gut-im-test-koennen-ganzjahresreifen-nicht-alles\/\">rapporten fra Reifenpresse<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Motor und Sport testet ni hel\u00e5rsdekk i 195\/55 R16 p\u00e5 en Hyundai i20. De innkj\u00f8pte dekkene hadde de individuelle 87\/91 H\/V-indeksene som ble vist i magasinet, og sammenligningen ble gjennomf\u00f8rt etter spesifikasjonen 87 H. Sn\u00f8testene fant sted i Finland. Resultatene ble publisert i utgave 20\/2026, med data som teknisk oppdatert per desember 2025. Slik [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5946,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7384\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}