{"id":6324,"date":"2026-06-22T09:00:00","date_gmt":"2026-06-22T09:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/michelin-pilot-sport-5-energy-a-a-eu-label-uhp-summer-tyre-optimized-for-evs-2\/"},"modified":"2026-06-19T10:00:05","modified_gmt":"2026-06-19T10:00:05","slug":"michelin-pilot-sport-5-energy-pneu-ete-uhp-a-a-etiquette-ue-optimise-pour-les-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/michelin-pilot-sport-5-energy-pneu-ete-uhp-a-a-etiquette-ue-optimise-pour-les-vehicules-electriques\/","title":{"rendered":"Michelin Pilot Sport 5 Energy : pneu \u00e9t\u00e9 UHP A\/A \u00e9tiquette UE optimis\u00e9 pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"\n<p>Michelin a ajout\u00e9 un mod\u00e8le orient\u00e9 v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 sa gamme Pilot Sport : le <strong>Pilot Sport 5 Energy<\/strong>. Ce pneu \u00e9t\u00e9 ultra-haute performance affiche une \u00e9tiquette UE A\/A \u2014 la meilleure note \u00e0 la fois pour l&#8217;adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 et la r\u00e9sistance au roulement \u2014 sur toute sa gamme de dimensions, une combinaison que Michelin qualifie de rarissime pour un pneu UHP.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a39c714eb633\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a39c714eb633\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/michelin-pilot-sport-5-energy-pneu-ete-uhp-a-a-etiquette-ue-optimise-pour-les-vehicules-electriques\/#Principales_differences_de_la_version_Energy\" title=\"Principales diff\u00e9rences de la version Energy\">Principales diff\u00e9rences de la version Energy<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/michelin-pilot-sport-5-energy-pneu-ete-uhp-a-a-etiquette-ue-optimise-pour-les-vehicules-electriques\/#Etiquette_UE_et_caracteristiques_principales\" title=\"\u00c9tiquette UE et caract\u00e9ristiques principales\">\u00c9tiquette UE et caract\u00e9ristiques principales<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/michelin-pilot-sport-5-energy-pneu-ete-uhp-a-a-etiquette-ue-optimise-pour-les-vehicules-electriques\/#Comparaison_avec_la_concurrence\" title=\"Comparaison avec la concurrence\">Comparaison avec la concurrence<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/michelin-pilot-sport-5-energy-pneu-ete-uhp-a-a-etiquette-ue-optimise-pour-les-vehicules-electriques\/#A_qui_sadresse-t-il\" title=\"\u00c0 qui s&#8217;adresse-t-il ?\">\u00c0 qui s&#8217;adresse-t-il ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Principales_differences_de_la_version_Energy\"><\/span>Principales diff\u00e9rences de la version Energy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1423\" height=\"800\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-features.webp\" alt=\"Michelin Pilot Sport 5 Energy tread and construction detail\" class=\"wp-image-6287\" srcset=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-features.webp 1423w, https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-features-300x169.webp 300w, https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-features-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-features-768x432.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1423px) 100vw, 1423px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Photo : Michelin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Le Pilot Sport 5 Energy vient compl\u00e9ter le Pilot Sport 5 standard sans le remplacer. Sa principale sp\u00e9cificit\u00e9 est son orientation vers les voitures \u00e9lectriques et hybrides, plus lourdes et d\u00e9livrant le couple de mani\u00e8re plus abrupte que les motorisations thermiques. Michelin indique que le pneu adopte une bande de roulement bi-compound \u2014 un compound \u00ab Grip Adaptive \u00bb sur l&#8217;\u00e9paulement ext\u00e9rieur pour la tenue en courbe et un compound \u00ab Energy Passive \u00bb pour r\u00e9duire les pertes d&#8217;\u00e9nergie \u2014 associ\u00e9 \u00e0 sa construction Michelin Slim Belt et \u00e0 une ceinture hybride aramide-nylon pour absorber le surcro\u00eet de poids et de couple.<\/p>\n\n\n\n<p>Deux autres technologies sont reprises de la gamme performance de Michelin : MaxTouch, qui r\u00e9partit les forces sur l&#8217;empreinte de contact pour une usure homog\u00e8ne, et Piano Acoustic Tuning, une technologie de sculpture de bande de roulement visant \u00e0 r\u00e9duire le bruit \u2014 particuli\u00e8rement pertinente sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, o\u00f9 aucun bruit de moteur ne masque le bruit de roulement.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Etiquette_UE_et_caracteristiques_principales\"><\/span>\u00c9tiquette UE et caract\u00e9ristiques principales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Caract\u00e9ristique<\/th><th>D\u00e9tail<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>Adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 (\u00e9tiquette UE)<\/td><td>A (toutes dimensions)<\/td><\/tr>\n<tr><td>R\u00e9sistance au roulement (\u00e9tiquette UE)<\/td><td>A (toutes dimensions)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Cat\u00e9gorie<\/td><td>UHP \u00e9t\u00e9<\/td><\/tr>\n<tr><td>Tailles de jantes<\/td><td>18 inch et plus<\/td><\/tr>\n<tr><td>V\u00e9hicules cibles<\/td><td>Voitures \u00e9lectriques, hybrides et hautes performances<\/td><\/tr>\n<tr><td>Disponibilit\u00e9<\/td><td>\u00c0 partir de janvier 2026 (d&#8217;abord au Royaume-Uni, puis dans le monde entier)<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Source : informations produit Michelin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>L&#8217;\u00e9tiquette A\/A est particuli\u00e8rement remarquable. La plupart des pneus \u00e9t\u00e9 UHP sacrifient la r\u00e9sistance au roulement au profit de l&#8217;adh\u00e9rence ; obtenir un A dans les deux colonnes pour chaque dimension est inhabituel dans cette cat\u00e9gorie. Une meilleure r\u00e9sistance au roulement contribue directement \u00e0 l&#8217;autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ce qui constitue l&#8217;argument principal mis en avant par Michelin pour ce pneu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-product.webp\" alt=\"Michelin Pilot Sport 5 Energy product shot\" class=\"wp-image-6288\" srcset=\"https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-product.webp 800w, https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-product-300x300.webp 300w, https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-product-150x150.webp 150w, https:\/\/www.dekktester.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-product-768x768.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Photo : Michelin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comparaison_avec_la_concurrence\"><\/span>Comparaison avec la concurrence<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le Pilot Sport 5 Energy est en concurrence avec d&#8217;autres pneus \u00e9t\u00e9 premium UHP et orient\u00e9s v\u00e9hicules \u00e9lectriques, notamment la <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/en\/continental-sportcontact-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental SportContact 7<\/a>, la Bridgestone Potenza Sport Evo et la Pirelli P Zero. L\u00e0 o\u00f9 les concurrents ont tendance \u00e0 se d\u00e9marquer par leur performance \u00e0 sec pure, Michelin positionne ce pneu en mettant l&#8217;accent sur l&#8217;\u00e9quilibre entre efficacit\u00e9 et adh\u00e9rence plut\u00f4t que sur les seuls chronos. Il n&#8217;existe pas encore de donn\u00e9es d&#8217;essais ind\u00e9pendants sur l&#8217;Energy ; l&#8217;\u00e9tiquette A\/A et les propres d\u00e9clarations de Michelin sur l&#8217;autonomie sont les seuls chiffres disponibles au lancement.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_qui_sadresse-t-il\"><\/span>\u00c0 qui s&#8217;adresse-t-il ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ce pneu s&#8217;adresse aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides puissants \u00e9quip\u00e9s de jantes de 18 inch et plus, souhaitant une adh\u00e9rence de niveau UHP sans sacrifier l&#8217;autonomie. Les conducteurs de voitures de sport \u00e0 moteur thermique trouveront peut-\u00eatre le Pilot Sport 5 standard mieux adapt\u00e9, car plusieurs des caract\u00e9ristiques de l&#8217;Energy r\u00e9pondent \u00e0 des exigences sp\u00e9cifiques aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le tarif n&#8217;a pas encore \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9, mais en tant que produit Michelin UHP premium, il se positionnera dans le haut de gamme du march\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Michelin a ajout\u00e9 un mod\u00e8le orient\u00e9 v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 sa gamme Pilot Sport : le Pilot Sport 5 Energy. 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