Promobils helårsdekktest 2026: seks bobildekk i 225/75 R16 C

I promobils sammenligning fra oktober testes seks helårsdekk for varebiler på snø og på våt og tørr vei med en Fiat Ducato. Continental leverer det beste sammenlagtresultatet, Goodyear er best på våt vei, og Michelin er best på tørr vei. GT Radial anbefales som et godt kjøp. Alle seks får minst vurderingen god, men styrkene og svakhetene varierer betydelig.

Dette testet promobil

Testen står i promobil 10/2026, på sidene 98–103. Den testede dimensjonen er 225/75 R16 C. Snøegenskaper utgjør 20% av sammenlagtresultatet, våtegenskaper 40%, tørregenskaper 20% og miljøegenskaper 20%. Den detaljerte tabellen omfatter 19 disipliner. Magasinet oppgir priser per 17 august 2026 og desember 2025 som teknisk referansedato.

Goodyear Vector 4Seasons Cargo: Kilden oppgir den vanlige belastnings- og hastighetsmerkingen som 121/120 R. På grunn av tilgjengeligheten ble ett dekk testet med belastningsindeks 118, etter samme teststandard. Poengsummene bør derfor leses med kildens forbehold om belastningsindeks; dekkene som monteres, må oppfylle kjøretøyets godkjente krav til belastning og hastighet.

Sammenlagtresultater

Styrker og svakheter ved hvert dekk

Continental VanContact 4Season

Continental vinner med 8.6/10 og er best i snøkategorien med 9.9/10. Grepet i svinger og kjøreegenskapene overbeviser på våt og tørr vei, og dekket ruller komfortabelt og støysvakt. Kompromissene er lengre bremselengder på våt og tørr vei enn de beste dekkene her, samt svakere motstand mot vannplaning. Det er det beste valget samlet sett i denne sammenligningen, uten å vinne hver enkelt disiplin.

• Beste sammenlagtresultat og best i snøkategorien.
• Godt grep i svinger på våt og tørr vei, med god komfort.
• Lengre bremselengder på våt og tørr vei enn de beste; svakere motstand mot vannplaning.

Goodyear Vector 4Seasons Cargo

Goodyear får 8.1/10 og er best i våtkategorien med 8.6/10. Bremselengden på våt vei på 36.6 m er testens korteste, kombinert med forutsigbar understyring og enkel kontroll på snø. Egenskapene på tørr vei er balanserte. Litt støy i svinger ved lav fart og høy rullemotstand er de viktigste svakhetene. Det passer for kjøpere som prioriterer sikkerhet på våt vei.

• Kortest bremselengde på våt vei: 36.6 m.
• Forutsigbare kjøreegenskaper på våt vei og enkel kontroll på snø.
• Noe støy i svinger ved lav fart og høy rullemotstand.

Michelin Agilis CrossClimate

Michelin får også 8.1/10. Det er best i tørrkategorien med 8.9/10 og har kortest bremselengde på tørr asfalt med 48.3 m. Vinteregenskapene er gode samlet sett, men marginene ved styring på snø er begrensede. Svakt grep i svinger på våt vei og understyring trekker ned, til tross for god motstand mot vannplaning. Redusert kjørekomfort og noe høy rullemotstand er ytterligere kompromisser.

• Best i tørrkategorien og kortest bremselengde på tørr vei: 48.3 m.
• Gode vinteregenskaper og god motstand mot vannplaning.
• Svakt grep i svinger på våt vei, begrensede marginer ved styring på snø og redusert komfort.

GT Radial Maxmiler AllSeason 2

GT Radial får 7.7/10 og promobils anbefaling som et godt kjøp, med magasinets oppgitte pris på testtidspunktet på EUR 136 per dekk. Snøresultatet på 9.6/10 er spesielt sterkt, og dekket har godt grep i svinger på våt vei og svært god kjørekomfort. Lengre bremselengder, tregere styrerespons, svakere motstand mot vannplaning og høy rullemotstand begrenser hvor attraktivt det er utover rollen som et rimelig alternativ med vinterfokus.

• Anbefales som et godt kjøp, med et sterkt snøresultat på 9.6/10.
• Godt grep i svinger på våt vei og svært god kjørekomfort.
• Lengre bremselengder, tregere styrerespons og høy rullemotstand.

Nokian Seasonproof C1

Nokian får 7.7/10, samme avrundede sammenlagtpoengsum som GT Radial. Det kombinerer forutsigbar oppførsel på snø og våt vei med best motstand mot vannplaning og gode marginer i svinger på tørr vei. Lengre bremselengder på alle testede underlag hindrer et bedre resultat. Litt støy i svinger og høy rullemotstand er ytterligere svakheter. Kjøreegenskapene er balanserte, med bremsing som den viktigste begrensningen.

• Best motstand mot vannplaning i denne sammenligningen.
• Forutsigbare kjøreegenskaper på snø og våt vei, med gode marginer i svinger på tørr vei.
• Lengre bremselengder på alle testede underlag og høy rullemotstand.

Bridgestone Duravis All Season Evo

Bridgestone ender sist med 7.2/10, men får fortsatt vurderingen god. Miljøresultatet på 9.4/10 er testens beste, drevet av særlig lav rullemotstand, og dekket har best trekkraft ved igangkjøring på snø. Det gir likevel ikke tilsvarende gode bremseegenskaper eller sidegrep på snø. Svakt grep på våt vei, lange bremselengder og treg styrerespons på tørr vei gjør fordelen ved lav rullemotstand til et vanskelig kompromiss for bobilbruk.

• Lavest rullemotstand og best i miljøkategorien.
• Best trekkraft ved igangkjøring på snø.
• Svakt grep på våt vei, lange bremselengder og begrenset sidegrep på snø.

Hvilket resultat er viktig for din bruk?

Continental har den beste balansen i dette feltet. Goodyear overbeviser særlig ved bremsing på våt vei, mens Michelin utmerker seg ved bremsing på tørr vei. GT Radial kombinerer sterke vinteregenskaper med en lavere pris på testtidspunktet; Nokian utmerker seg med god motstand mot vannplaning. Bridgestone prioriterer lav rullemotstand, med betydelige kompromisser i veigrepet. Disse konklusjonene gjelder den testede dimensjonen og kjøretøytypen. Promobil understreker at helårsdekk fortsatt er et kompromiss sammenlignet med egne sommer- og vinterdekk ved ekstrem varme eller snø.

Se alle resultatene og detaljerte poengsummer for hver disiplin

Kilde: promobil 10/2026, “Reifen für alle Wetter”, av Thiemo Fleck, sidene 98–103. Denne artikkelen oppsummerer magasinets test; målingene og vurderingene er promobils. promobil